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澳高官拒绝与中国\

20251112

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入•ᴗ•国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共ʚ ɞ建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场· ᴥ ·、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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“有些地区出现了多个国际•ᴥ•航空枢纽的格局。比如ʕ•̫͡•ོʔ华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距งง คค离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都/****/天府机场航站楼面积相· ᴥ ·当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之˙ϖ˙和。

中国经济关键时刻必有关键抉择

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何ᕱ ᕱ地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际ʕ·͡ˑ·ཻʔ航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、•ᴥ•上座率不高的情况。